幸福熟齡 - 從今開始，勾勒美好第二人生

開車的朋友都知道在駕駛右邊的那個位子是副駕駛座。如果是自家用車，副駕駛座是僅次於駕駛座的最重要座位，所以一般都是留給家裡的女主人（或男主人）。當然，在社交禮儀上，駕駛座的右後方才是 VIP 座位。

譚艾珍的女兒歐陽靖2020年和日籍攝影師小菅亮輔（RK）結婚，之後返台生下兒子「新醬」，但受新冠疫情影響，夫妻已2年沒見面。昨（12/12）日歐陽靖在臉書發文，表示RK已抵台簽字離婚，譚艾珍則表示RK一見到她就抱著哭，直說：「對不起媽媽」，但她認為就算女兒女婿分手，仍是永遠的家人，並安慰RK：「我永遠是你的媽媽，只是以後女婿變成兒子！」

大眾運輸幾乎都有設置所謂的「博愛座」，意旨讓老弱婦孺可優先乘坐，不過卻時常引發道德輿論爭議。日前有名男子上公車後要求坐在博愛座上的南一中學生讓位，但因為還有其他博愛座位，因此男同學堅持不讓，男子竟打電話到學校投訴要求懲處學生，整段過程被一旁民眾拍下上傳「爆料公社」，引發網友討論。（原文刊載於2022/9/6， 更新時間為2022/11/25）

媒體上經常出現類似「一日體驗記」的報導，但仍難解我的好奇心與鬱悶感，所以我決定自己找答案，在2020年1月毅然決然辭去工作，投入外送市場。我在酷澎物流中心做日薪制兼職人員；加入外民擔任美食外送員；還當過Kakao代駕 司機 。從不同的工作中，傾聽所遇到的各種故事。 我當了18年的記者，若採訪貨運 司機 、美食外送員和代駕 司機 ，對我來說會是比較熟悉也方便的方式，但這一回我想成為當事人，不是旁觀者，因為成為當事人可以看到不一樣的東西。然而才剛開始投入，馬上就面臨巨大的改變—受新冠肺炎（COVID­19）疫情影響，美食外送及貨運的需求大增。外送員不足，貨運 司機 也因突然暴增的貨運量而頻頻傳出過勞的不幸消息。我們的社會再次等到付出生命代價，才開始正視問題。另一方面因疫情影響，聚會減少，人們避免面對面接觸，導致代駕 司機 的收入減少了一半。 美食外送和貨運、代駕 司機 均是「特殊僱傭勞動者」，又稱「平臺勞動」、「訂購型勞動」，都是智慧型手機誕生後，因技術變化而產生的職業。科技不斷變革，職業的型態也會跟著變化，但當我實際投入現場才發現，技術發展超前，但制度卻很落後...

母親在故鄉盼著兒子歸來。室田精一回到故鄉的車站，狂風夾帶地面的積雪迎面吹來。 他只看到一團模糊的白色物體，從空蕩蕩的商店街逼近，根本來不及反應。 那一刻感覺好漫長。室田精一甚至覺得，所有致人於死的災厄也是這樣突然殺來，讓人措手不及。不管是意外事故，還是中風、心肌梗塞這類疾病，皆是如此。

「我載過這麼多大體老師，從來沒有送過這麼遠的，這次破紀錄！」從嘉義運到台北的輔大醫學院，這趟旅程讓常送大體的 司機 也驚嘆。（原文刊載於2019/11/21，更新時間為2022/10/19）

我搭計程車，通常會給小費，因為很疼惜 司機 這些「甘苦人」，他們的收入相較於以前真的少太多了，不少人每天開10小時只有淨收入4-5萬元。給的小費不多，不過他們都會開心地笑了，似乎一切的辛苦在此刻都有了安慰。（原文刊載於2022/5/3，更新時間為2022/10/11）

過去有陣子很流行「幾歲就提早退休」這類的書或言論，最近算是比較少見了，提早退休，Fire這個觀念，也不是新鮮的名詞了，主要都是用假設未來每年獲利多少趴，然後推估應該要存到多少錢就足夠，於是你就可以退休了，享受人生。（原文刊載於2021/8/20，更新時間為2022/10/8）

每個人作為一個獨立個體，都是有邊界的。身體的邊界就是我們的皮膚，皮膚之內是我們自己，皮膚之外是我們所處的世界。我們既存在於世界之中，又可以有完全只屬於我們自己的身體。因為這個物理性的邊界是非常清晰可見的存在，所以我們可以很方便地判斷我們的身體邊界是不是被侵犯。但是除了這樣的物理邊界之外，我們人類還有一個心理的邊界，這個邊界同樣保證了每個個體可以作為一個獨立的人存在。

編按：台灣邊境將在10月13日全面解封，未來入境檢疫改採「0+7」自主防疫。不過邊境解封，也牽引國內針對確診者以及隔離者的相關補助措施，除了隔離險請領可能生變，與勞工攸關的勞保傷病給付也可能有所變化。